柴油机配件曲轴的加工和对正

  发表时间:2019-01-20 08:30   来源: 未知   TAG标签:   点击:
柴油机配件曲轴的加工和对正: 1、锻造与铸造的曲轴的区别 曲轴可以通过锻造加工,也可以通过铸造加工。锻造的钢制曲轴要比铸铁曲轴强度大,但成本高。锻造是一种金属加工过程,就是将金属加热到一定的温度,然后将其冲压或锻压成特定的形状。 锻造是将金属加
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柴油机配件曲轴的加工和对正:
1、锻造与铸造的曲轴的区别
曲轴可以通过锻造加工,也可以通过铸造加工。锻造的钢制曲轴要比铸铁曲轴强度大,但成本高。锻造是一种金属加工过程,就是将金属加热到一定的温度,然后将其冲压或锻压成特定的形状。
锻造是将金属加热到其熔点,然后将液态金属倒入砂型中的过程。由于铸造工艺的改进,现在,更多的曲轴都是铸造而成的。铸造和锻造的曲轴可通过分离或者分型线加以识别。锻造的曲轴具有一个偏离底面的分离线。铸造的曲轴具有一个小的分型线,这就是砂型的结合线。
锻造的曲轴具有偏离底面的分离线曲轴在锻造或锻造完毕后,一定要进行热处理。也就是使其外表面变得更坚硬一些,以使曲轴不会再轴承表面上磨损。热处理就是将曲轴的外部加热到1600~1800?,然后再油中、水中或者盐水中快速冷却。这种快速冷却将会使曲轴的外表面硬化。
2、曲轴的对正
在将曲轴装配到缸体中时,必须与缸体上的孔精确地成同以轴线,这就称作对正。当在缸体上镗曲主轴承孔时,使用共轴孔机。在进行这个操作时,主轴承要通过螺栓紧固在缸体上,然后用共轴孔加工每个主轴承部位,使其与其他主轴承共轴。经过一段时间,缸体可能会翘曲。翘曲会导致对正不准确。这种情况将会造成曲轴某些部位过度磨损。曲轴的对正情况可以用塞尺和直尺进行检查。





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